News

 Kommandozentrale (17.01.2012)

Im Bild die aktuelle Kommandozentrale

Im Bild (Kommandozentrale) die aktuelle Kommandozentrale meiner Modelleisenbahn bestehend aus:
ECoS 1, Handregler +SmartHand, +SmartHand™ Mobile, diskretem Stellpult sowie Bildschirmstellwerk

 Neue Videos (12.01.2012)

Videos vom aktuellen Stand der Modelleisenbahnanlage sind nun online Neue Videos

Die Videos zeigen die Anlage aus verschiedenen Blickwinkeln. Einmal die Anlage aus der Sicht des Besuchers, einmal aus der Sicht eines im Zug mitreisenden Preiserleins und einmal aus dem Lokführerstand. Das erste Video zeigt insbesonders eine Fahrt mit dem Railjet von Roco (Spirit of Zürich) im sichtbaren Bereich der Anlage. Die Sicht des Mitreisenden deckt dank der Langsamfahrt viele kleine Details auf, die ansonsten bei oberflächlicher Betrachtung nicht ins Auge fallen. Der Blick durch die Frontscheibe der Lok eröffnet schließlich eine Perspektive, die man als nicht Lokführer leider sehr selten zu Gesicht bekommt.

 Neuer Tipp für Anwender von TrainController (08.02.2010)

Lichtfunktion aller Loks/Züge schalten (Version TC 7.0 Gold)

Kurze Beschreibung wie das Licht sämtlicher Loks/Züge ein- bzw. ausgeschaltet werden kann.

 Rautenhaus RMX (17.10.2009)

Testanlage auf das neue Rautenhaus RMX-System umgerüstet.

Von der Firma Rautenhaus wurde nunmehr das neue RMX®-System eingeführt und ausgeliefert. Damit wurde Rautenhaus vom Selectrix-Vollsystemanbieter zum Multiprotokoll-Systemanbieter für DCC- und Selectrix-Fahrer. Für mich ging damit mein langersehnter Wunsch nach einer "Black-Box-Lösung" in Erfüllung, und ich konnte meine resetbehaftete Intellibox endlich durch die neue Multifunktions-Zentraleinheit RMX950 und das Multifunktions-Interface RMX952 ersetzen. Meine Testanlage wird nunmehr systemkonform ausschließlich mit Rautenhaus Produkten betrieben(Schalten und Melden wurde bisher bereits mit Rautenhaus Modulen erledigt). Der Umstieg verlief absolut problemlos. Dank der ebenfalls neuen RMX-PC-Zentrale (Bedienungs- und Steuerungssoftware für das RMX-System) ist das Programmieren der Module und das Einrichten der Anlage ein Kinderspiel. Hervorzuheben und für mich besonders erfreulich ist, dass das neue RMX-System bereits von Anfang an durch die Steuerungssoftware TrainController der Fa. Railroad & Co (Freiwald) unterstützt wird. Wie erste längere Tests beweisen, ein hervorragendes Gespann. Ergänzt wird dieses Gespann durch den SmartHand-Regler der Fa. Railroad & Co. Insgesamt eine Kombination, welche kaum noch Wünsche offen lässt und garantiert, dass „Modellbahnspielen“ ungetrübte Freude bereitet.

Weitere Infos zu RMX: rautenhaus digital

 TrainController 7.0 erfolgreich eingeführt (07.12.2008)

Am 23. November 2008 wurde die mit Spannung erwartete Version 7.0 des TrainController für die Allgemeinheit freigegeben.

Den TrainController gibt es jetzt in drei Produktvarianten: Bronze, Silber (Nachfolgeversion von TC 5.8) und Gold. Diese bauen aufeinander auf und sind abwärtskompatibel. Außerdem wird der Produktkey nunmehr mittels Stick ausgeliefert. Dieser muss sich während der Benützung des Programmes im Onlinemodus am Computer befinden.

Kurz nach Erhalt des Sticks mit der TrainController Version 7.0 Gold habe ich die Modulanlage auf die neue Version umgestellt. Dieser Umstieg verlief wie bereits bei Upgrades in der Vergangenheit absolut problemlos und war in kürzester Zeit erledigt.

Nach Inbetriebnahme des Programmes fällt sofort auf, dass das Programm einer vollständigen Überarbeitung und Erweiterung unterzogen wurde. Angefangen vom Erscheinungsbild bis hin zum Handling wurde alles einer Frischzellenkur unterzogen. Die neu hinzugekommenen Funktionen und Möglichkeiten sind so umfangreich, dass ich mir eine Aufzählung erspare und auf die Internetseite des Herstellers hinweise. Das Erfreuliche und Erstaunliche ist aber, dass man sich trotz der unzähligen Neuerungen und Erweiterungen als Benützer früherer Versionen sofort wieder zurecht findet und im Programm heimisch fühlt. Herrn Freiwald ist es mit TrainController 7.0 gelungen, ein Maximum an Leistung in einem perfekt funktionierenden Programm zur Verfügung zu stellen. Mit Sicherheit kann gesagt werden, dass dieses Programm einzigartig ist.

 Modellbau genetisch bedingt? (21.05.2008)

Auch der Junior hat sich dem Modellbau verschrieben und seine alte Liebe wieder entdeckt.

Er konzentriert sich allerdings auf RC Modellbau (Schiffe, Autos). Für eine Modellbahn wäre auch viel zu wenig Platz.

Weitere Infos gibt es hier: The Schtievähnders.

 Fakten zur Testanlage (Stand 15.03.2010) (01.02.2008)

Einige Fakten zu meiner neuen Testanlage

Einige Fakten zur neuen Testanlage

Konzept: Pendelstrecke
Bauweise: Module
Gesamtlänge der Module: 7,20 m
Modellmaßstab: 1:87 – H0
Schienenmaterial: Roco Line ohne Bettung verlegt auf Korkmatte
verbautes Schienmaterial gesamt: 20,80 m
längste Strecke: 7,29 m
Weichen: 11
Steuerung: Digital
Digitalformat: DCC
Fahren: Rautenhaus RMX950
Schalten und Melden: Rautenhaus - Selectrix Bus
Steuern: Steuerungssoftware TrainController (Railroad & Co)
Belegtmeldung: mittels Dauerkontakten; sämtliche Gleise und Weichen werden rückgemeldet
Anzahl Abschnitte: 35
Anzahl Blöcke: 15
Länge der Abschnitte: 7 cm (Halte/Stoppabschnitte) bis 127 cm (Fahr- und Bremsabschnitte)
Länge Einmessstrecke: gesamt 2,76 m; davon Messstrecke: 1,15 m
Verkabelung: Kupferlitze
Querschnitte: Ringleitung 1,5 mm²; Zuleitung zu den
Schienen: 1,0 mm²

weitere Infos: http://www.digitalbahn.at/pages/tipps.asp?ID=33

 Neue Fotos (08.01.2008)

Fotos meiner neuen Testanlage in Modulbauweise in der Rubrik "fotos"

Von meiner neuen Testanlage habe ich die ersten Fotos eingestellt. Der Modulbau ist bereit weit fortgeschritten. Die Modulkästen sind fertig aufgebaut und die Elektrik ist nahezu vollständig, so dass die ersten Testfahrten bevorstehen.

 Neues Projekt (05.11.2007)

Wer rastet, der rostet. Es ist daher wieder an der Zeit, eine neue Aufgabe in Angriff zu nehmen. So habe ich mich dazu entschlossen eine kleine Modulanlage (Testanlage) zu errichten.

Ziel:

1. Erfahrung sammeln beim Bau von Modulen
2. Errichtung einer Testanordnung zum Testen von Hard- und Software

Weshalb gerade eine Modulanlage?

1. eine Modulanlage ist jederzeit transportierbar (mobil)
2. Module können von allen Seiten ohne Anstrengung und Körperverrenkungen leicht bearbeitet werden (altersgerecht)
3. eine Modulanlage kann jederzeit verändert und erweitert werden
4. der Erfolg eines fertigen Produktes stellt sich schnell ein


Das Konzept:

Eine eingleisige Pendelstrecke mit 2 bez. 3 Stumpfgleisen am Ende und ein 3-gleisiger Durchgangsbahnhof in der Mitte. Das dritte Bahnhofsgleis dient auch zum Einmessen der Loks und hat für diesen Zweck eine entsprechende Länge. Die Modulanlage entsteht in Spur H0 mit Gleismaterial von Roco (Roco Line ohne Bettung). Sie wird digital- und computergesteuert. Gefahren wird mit DCC; Schalten und Melden übernehmen Produkte der Fa. Rautenhaus. Dabei kommt der vielgepriesene Selectrix-Bus zur Anwendung. Eine landschaftliche Ausgestaltung ist nicht vorgesehen.

Details unter: Tipps & Tricks - Anlagenbau

 Neuer Tipp (28.05.2007)

Unter "tipps & tricks" bzw. "fotos" steht ein neuer Beitrag zum Thema "Lokbilder" zur Verfügung.

Erzeugung einer TrainAnimator-Datei (*.yra-Datei)
Hier zeige ich in einzelnen Schritten, wie ich von den Loks eine TrainAnimator-Datei zur Verwendung in TrainController erzeuge.
(s. Fotobeitrag)

 TrainController und ECoS von ESU (18.04.2007)

Unter "tipps & tricks" steht ein neuer Tipp zum Thema TrainController und ECoS zur Verfügung.

Ab Version 5.8 C1, welche seit 07.April 2007 zum Download bereit steht, unterstützt TrainController auch das neue ESU ECoS Digitalsystem. Zum Betrieb wird die ECoS-Software Version 1.0.4 benötigt, welche in Kürze erscheint.

Das Einrichten der Anlage ist sehr komfortabel zu bewerkstelligen. Dank Vorgabeprotokoll für neue Lokomotivobjekte und Vorgabeprotokoll für neue Magnetartikel ist es möglich, Lokomotiven und Magnetartikel nach entsprechender Anpassung in TC ad hoc zu steuern.

Der neue Tipp beinhaltet eine kleine Checkliste zum Einrichten bzw. Umrüsten der Anlage.

 +SmartHand-System von Railroad & Co. erfolgreich getestet (01.01.2007)

Stundenlage Tests mit dem Handregler des +SmartHand-Systems von Railroad & Co. verliefen absolut positiv.

+SmartHand ist ein revolutionär neuartiges, einzigartiges Handsteuerungssystem für Modelleisenbahnen, das speziell für den Einsatz mit TrainController und Rocomotion konzipiert wurde. Das Besondere an diesem Handregler ist sicherlich die Tatsache, dass er direkt am Computer mittels Seriell- od. USB-Schnittstelle verbunden wird und somit ohne den Umweg über eine Digitalzentrale mit TrainController korrespondiert. Bis zu 31 Handregler können an Anschlusseinheiten, die über die gesamte Anlage verteilt angebracht werden können, angeschlossen werden. Damit ist das System bestens auch für große Anlagen und Clubs geeignet.

Die Handregler des +SmartHand-Systems sind dank eines großflächigen grafischen Displays und einem klar aufgebauten, intuitiven Menüsystem einfach und komfortabel bedienbar. Mehr dazu siehe hier: www.freiwald.com/seiten/handheld.htm

Dank des +SmartHand-Systems ist es mir nunmehr möglich, losgelöst vom Computerarbeitsplatz, mit nur einem Handregler auf sämtliche Funktionen, die am Computer mit Hilfe der Tastatur oder der Maus bedient werden können, zuzugreifen. Die Bedienung ist dank des logischen Aufbaus und der ausgezeichneten Menüführung leicht und in kurzer Zeit erlernbar. Der Handregler liegt sehr gut in der Hand. Erfreuliches Ergebnis nach stundenlangen Tests – wie könnte es bei der Firma Railroad & Co auch anders sein - das System funktioniert absolut fehlerfrei.

 Neue Hardware (31.10.2006)

Digitalsystem hardwareseitig um die neue Digitalzentrale von ESU (ECoS) erweitert.

Immer wiederkehrende Probleme mit der Intellibox (Resetproblem) haben mich veranlasst, mich nach einer neuen Digitalzentrale umzusehen. Vom Bedarf her hätte ich mit einer Zentrale, welche nur das Digitalsignal liefert und ein Interface integriert hat, das Auslangen gehabt . Allerdings wird meines Wissens ein solches Gerät für DCC derzeit auf dem Markt nicht angeboten (der Wunsch an die Industrie bleibt weiterhin aufrecht). Jetzt, wo die Fa. Railroad & Co einen genialen Handregler für mit TrainController gesteuerte Anlagen anbietet (+SmartHand), wäre eine solche "Schmalspurdigitalzentrale" von Vorteil.
Um der neuesten Entwicklung auf dem Markt Rechnung zu tragen, habe ich mich nunmehr für die ECoS von ESU entschieden. Die ECoS ist eine zeitgemäße, komplette Digitalsteuerungszentrale für Modellbahnen aller Spurweiten. Sie vereinigt in sich eine Multiprotokollzentrale, 2 Fahrpulte, hat einen Booster (4 Ampere) integriert, verfügt über ein Computerinterface, ein ECoSlink Hochgeschwindigkeitsbussystem, den s88-Rückmeldebus, über einen ECoSniffer-Eingang usw. Hervorstechendes Merkmal ist das große Display mit Touchscreenfunktionalität sowie die menügeführte Bedienung der Standardanwendungen. Das Gerät ist über das Internet updatefähig und besitzt einen Modulerweiterungsschacht zum nachträglichen Aufrüsten mit neuen Komponenten (siehe: ESU).
Der erste Eindruck ist gut. Ein ausführlicher Test ist mir derzeit noch nicht möglich, weil die Zentrale im Augenblick von Railroad & Co noch nicht unterstützt wird. Was die ECoS betrifft, bleibt abzuwarten, was die Firma ESU in Zukunft noch alles bieten wird. Erfreulich auch das Support Forum, welches von der Firma ESU speziell für die ECoS ins Leben gerufen wurde.

 Neue Bilder (26.10.2006)

Neue Impressionen von der Modellbahnshow in Merklingen

Europas einzige H0-Modellbahn-Schauanlage auf der E-Loks und E-Triebzüge mit angelegten Pantografen unter Original Sommerfeldt-Oberleitung fahren. Nicht von ungefähr die schönste Modellbahn Europas!
(siehe: www.modellbahnshow.de).

 Neuer Tipp (26.10.2006)

Neuer Beitrag in der Rubrik "tipps & tricks" zu TrainController eingefügt.

Der neue Tipp zeigt eine Möglichkeit auf, Ausfahrten nach rückwärts aus dem Bahnhof zu verhindern.

 Neues Update von Railroad & Co (01.10.2006)

Von Railraod & Co ist kürzlich wieder ein neues Update erschienen mit vielen Neuerungen und Erweiterungen. Die Versionsnummer lautet nunmehr 5.8.

Kürzlich ist von Railroad & Co ein neues Update erschienen. Die Versionsnummer lautet nun 5.8 und trägt den Zusatz „TrainController Profi Plus-Paket“. Das ProfiPlus-Paket, welches hauptsächlich aus Wünschen der Anwender entstanden ist, enthält mehr als 50 neue Funktionen, Erweiterungen und Verbesserungen von TrainController und würde daher eher die Versionsnummer 6.x verdienen.

Die herausragendsten Neuerungen sind:
• Das neu konzipierte Signalsystem, welches nun auf einfache Weise das Einrichten einer vorbildgerechten Signalisierung ermöglicht.
• Der Objekt Explorer – ein professionelles Daten-Management (ähnlich aufgebaut wie der gewohnte Mikrosoft Explorer)
• Vielfältige Möglichkeiten von Ausdrucken: Es können jetzt umfangreiche und detaillierte Ausdrucke sämtlicher in TrainController gespeicherten Daten zusammengestellt und auf Papier ausgegeben werden.
• Dr. Railroad Daten-Diagnose: Diese mit künstlicher Intelligenz versehene Funktion hilft Fehler zu erkennen und zu beseitigen (sehr hilfreich speziell für Anfänger)
• Verschachtelte Bedingungen und Auslöser: Es ist nun möglich, logische Ausdrücke UND, ODER und (neu) NICHT in Bedingungen und Auslösern zu mischen und ineinander zu verschachteln. Dadurch wird das Spektrum der möglichen Lösungen fast grenzenlos erweitert.
• Unbegrenzte Anzahl von Lokfunktionen pro Lok: Es können nun mehr als neun Lokfunktionen pro Lok eingerichtet werden. Funktionsschalter können nun beliebig hinzugefügt und gelöscht werden. Ihre Reihenfolge kann ebenfalls sehr einfach verändert werden.
• und vieles andere mehr (siehe: www.freiwald.com/seiten/announcement.htm).

Die Installation des neuen Updates, welches übrigens zu einem sehr günstigen Preis erhältlich ist, funktioniert recht einfach und verläuft wie gewohnt problemlos.
Fazit: Die Investition in das neue Update lohnt sich wirklich. Die neuen Möglichkeiten sind eine neue Herausforderung für jeden Anwender und bereiten viel Freude bei der Umsetzung.

 Neue Digitalkomponenten (01.05.2006)

Erste Versuche mit dem Selectrix-Format

Angetan von der Testanlage des MEC Waiblingen (www.mec-waiblingen.de), die ich anlässlich eines TrainController Usertreffens in deren Clubräume persönlich bewundern durfte, habe ich mich entschlossen, bei meinem nächsten Projekt ebenfalls den SX-Bus einzusetzen. Konkret ist beabsichtig, dass wie bisher im DCC-Format gefahren wird und das „Schalten & Melden“ mit Komponenten nach dem Selectrix-Format erfolgt. Wird der schnelle und unproblematische SX-Bus doch allseits gelobt. Als ersten Schritt habe ich mir bei der Firma Digitalbahn-Technik (www.digitalbahn-technik.de!) das Ergänzungs-Set2-DCC-USB von Rautenhaus gekauft. Dieses Set besteht aus 1x 16-fach Funktionsdecoder SLX826, 1x 16-fach Belegtmelder SLX816, Multifunktions-Interface SLX852, Programmier- und Monitorsoftware SX-Desktop sowie einem USB-Konverter und ist daher wie geschaffen, für meine ersten Tests. Das „Fahren“ übernimmt vorerst meine Intellibox von Uhlenbrock.

Um erste Test durchführen zu können, habe ich einen kleinen Kreis mit einem Stumpfgleis bestehend aus 4 Blöcken aufgebaut. Die Verdrahtung war so zu sagen ein Kinderspiel. Intellibox und Multifunktionsinterface wurden mittels Seriel-USB-Konverter mit dem Laptop verbunden. Die Programmierung der beiden Decoder erfolgte mit der mitgelieferten Programmiersoftware SX-Desktop. Das Einrichten in der Steuerungssoftware TrainController war in kürzester Zeit erledigt, eingemessene Loks standen zur Verfügung und so konnte der erste Test starten. Obwohl nur ein kleiner Kreis, fuhren die beiden Loks stundenlang hintereinander her, ohne dass es irgendwelche Probleme gegeben hätte. Dabei war es eine beachtliche Herausforderung für das System, mussten doch laufend die Geschwindigkeiten der beiden Loks hinauf- und hinuntergeregelt werden.

Fazit: Ich bin begeistert. So muss die digitale Steuerung mittels Computer funktionieren.

Ebenso begeistert bin ich auch von der Firma Digitalbahn-Technik. Die Abwicklung der Online-Bestellung erfolgte prompt. Die Unterstützung und die Hilfestellung von Herrn Becker ist hervorragend und lässt keine Wünsche offen.

 Neue Bilder (13.04.2006)

Porsche Autohaus musste Fernsehturm weichen.

Nun steht er endlich. Der neue Fernsehturm von Faller. Leider konnte er aufgrund seiner Höhe nicht am vorgesehenen Platz stationiert werden. Mehr siehe hier: http://www.digitalbahn.at/pages/fotos.asp?AID=36

 Digitalsystem erweitert (06.12.2005)

Mein Digitalsystem wurde um das High Speed Interface HSI-88 der Firma Littfinski Daten Technik erweitert und neu konfiguriert

Auf der Modellbahnmesse in München konnte ich mich endlich dazu durchringen das HSI-88 zu erwerben. Dies war eine gute Entscheidung, wie sich bald herausstellen würde.

Die Installation und anschließende Einrichtung des HSI-88 in TrainController verlief absolut problemlos und war schnell erledigt. Für mehr Informationen klicken Sie bitte hier hier
Dank einiger Tipps von Herrn Littfinski habe ich das Digitalsystem neu konfiguriert. Die gesamte Rückmeldung erfolgt über das HSI-88, gefahren wird nun mit den beiden Boostern Power3 von Uhlenbrock (Letztendlich nutze ich nunmehr die I-Box nicht mehr als Booster zum Fahren, sondern versorge über die I-Box nur noch die Magnetartikel und nutze sie für das Programmiergleis (das hat den Vorteil, dass man auch bei Kurzschlüssen noch die Weichen stellen kann).Die Intellibox verwende ich lediglich zum Schalten der Weichen, Programmieren der Loks und als Fahrregler. Die Intellibox wird dadurch entlastet, was erfreulicherweise zumindest bis zum heutigen Tag zu einem Ausbleiben der Reset`s der IB geführt hat Ich bin mehrmals jeweils mindestens eine Stunde mit gleichzeitig 4-7 Zügen gefahren. Die Qualitätsverbeserung der Steuerung ist damit abgeschlossen.

 "tipps & tricks" ergänzt (28.11.2005)

In der Rubrik "tripps & tricks" wurden zwei neue Beiträge eingestellt

In der Rubrik "tripps & tricks" wurden zwei neue Beiträge eingestellt zum Thema Widerstandsachsen und Warnblinkanlage/Bahnschranken an einem 2-gleisigen Bahnübergang.

 2 neue Links vorhanden (23.11.2005)

Die Linkliste wurde um zwei interessante Seiten zum Thema Modellbahn erweitert.

Allen Einsteigern und Umsteigern in die digitale Modellbahnsteuerung möchte ich diese Seite ganz besonders ans Herz legen:
DIGITALBAHN-TECHNIK. Hier erhalten Sie Rat und Infos von einem kompetenten Praktiker in Sachen digitale Modellbahnsteuerung. Gleizeitig können Sie auf dieser Seite die erforderliche Hard- und Software online bestellen.

 Neuer Tipp eingefügt (06.11.2005)

Unter tipps & tricks findet sich ein neuer Beitrag zum Thema s88 Rückmeldebus und Verkabelung der Anlage

Kurze Zusammenfassung, was bei der Verwendung des s88 Rückmeldebusses und bei der Verkabelung einer Modellbahnanlage zu beachten ist.

 Aktuelle Fotos von meiner Modellbahnanlage (31.07.2005)

Ein paar aktuelle Fotos von meiner Modellbahnanlage, aufgenommen hauptsächlich aus der Vogelperspektive.

In meinem MOBA-Keller ist Ruhe eingekehrt, zumindest was Bauarbeiten anbelangt. Daher konnte ich die letzten Monate auch keine Neuigkeiten mehr berichten. Meine Aktivitäten hatten sich ausschließlich auf die Ausreizung der Steuerungssoftware konzentriert. Es ist immer aufs Neue faszinierend festzustellen, was mit TrainController von Railroad & Co. alles bewerkstelligt werden kann. Inzwischen bin ich mit dem Zuglauf sehr zufrieden. Jetzt ist nur noch Fahrbetrieb angesagt. Dies soll allerdings nicht heißen, dass in meinem Kopf nicht neue Pläne heranreifen. Mal sehen, was davon schlussendlich in die Realität umgesetzt wird.
http://www.digitalbahn.at/pages/fotos.asp?AID=35

 Neue Downloaddatei eingefügt (30.05.2005)

aktuelle "yrr-Datei"

Meine aktuelle "yrr-Datei" steht für TrainController-Anwender (Railroad & Co) im Downloadbereich zur Verfügung (erstellt mit Programmversion 5.5 B1; Stand 22.05.2005). Das Bildschirmstellpult steht auch als Fotodatei in der Rubrik "steuerung" unter Stellpult zur Verfügung.

 LOXX Miniatur Welten Berlin (23.03.2005)

Hier finden Sie einen kurzen Bericht und in der Rubrik "fotos" eine Auswahl von Fotos von LOXX Miniatur Welten Berlin.

Anlässlich meines Berlinbesuches habe ich mir die LOXX Miniatur Welten Berlin angesehen (wenn ich ehrlich bin, war dies der Grund für meinen Besuch). Nachdem ich das Miniatur Wunderland in Hamburg bereits gesehen habe, war die Spannung und natürlich auch die Erwartung groß, wirbt doch auch LOXX damit, eine der weltgrößten digital gesteuerten Modellbahnanlage im Maßstab 1:87 zu sein.
Bereits im Vorfeld wusste ich, dass mich das Anlagenthema, welches als Schwerpunkt Berliner Elemente, mit dem Fernsehturm am Alexanderplatz im Zentrum, Ausschnitte aus der Berliner Stadtbahn mit den Bahnhöfen Zoologischer Garten, Hackescher Markt, Alexanderplatz, Jannowitzbrücke, Ostbahnhof und Ostkreuz zeigt, faszinieren würde. So war es dann auch. In einer 2.400 m² großen Halle erlebt der Besucher eine Sight-Seeing-Tour durch Berlin, die einem die reale Tour schon fast erspart. Neben dem Häusermeer von Berlin mit seinen bekannten Gebäuden wie dem Roten Rathaus, dem Reichstagsgebäude, dem Brandenburger Tor, dem "Haus des Lehrers" mit Kongresshalle, der Messehalle am Fernsehturm, dem Cubix oder den Rathauspassagen, gibt es auch Plätze und Parks, die für Berlin markant sind. Natürlich findet man auch den Zoo mit einigen typischen Tiergehegen und deren Kunstbauten, wie z.B. das Giraffenhaus, wieder.
Auf der Anlage sind die unterschiedlichsten Züge der Regionalbahn, IC`s und ICE`s, Güterzüge, Züge der Berliner S-Bahn sowie Straßenbahnen unterwegs. Selbst einige Museumszüge mit Dampfbetrieb erfreuen das Modellbahnerherz. Sehr positiv zu vergleichbaren Bahnen, es bewegt sich was! Ganz besonders beeindruckens ist ein über 4 m langer ICE, welcher mit Höchstgeschwindigkeit über die ICE-Trasse rast.
Interessant natürlich dann der Vergleich bei einem Stadtrundgang mit den originalen Objekten, Plätzen und Bahnanlagen. An dieser Stelle muss den Erbauern ein riesiges Kompliment gemacht werden. Es ist ihnen in der Tat gelungen, die Nachbauten originalgetreu zu gestalten. Insbesonders die unzähligen Häusernachbauten beeindrucken.

Gespannt war ich auch auf den Verkehrsflughafen mit Starts und Landungen einzelner Flugzeuge. Leider war ich hier zu früh, noch war die Anlage nicht in Betrieb. Dürfte imposant sein, wenn die Flugzeuge von der Piste abheben und nach einiger Zeit wieder dort landen.

Sehr angenehm habe ich empfunden, dass sich während meines Besuches (MIttagszeit) die Zuschaueranzahl in Grenzen gehalten hat. So konnte die Anlage in aller Ruhe besichtigt werden. Die Anlage ist sehr sehenswert und von der Qualität her müssen die Erbauer den Vergleich mit Hamburg nicht scheuen.

Ich für meinen Teil kann sagen, dass mir von allen großen Anlagen, die ich bisher gesehen habe, LOXX am besten gefallen hat.

Dem werten Leser kann ich einen Besuch dieser wunderschönen, interessanten Stadt nicht nur wegen LOXX wärmstens empfehlen. Neben den berühmten Sehenswürdigkeiten, den kulinarischen und kulturellen Genüssen ist es vor allem die Herzlichkeit der Berliner die Lust auf mehr macht.
www.loxx-berlin.com/de/index.html

 Neuer Tipp (27.02.2005)

Neuer Beitrag unter "tipps & tricks" zum Thema Raumklima im Modellbahnraum

Die richtige Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Hobbyraum ist für den sicheren und dauerhaften Betrieb einer Modellbahnanlage von großer Wichtigkeit.

 WinTrack 6.1 3D (06.12.2004)

Verspätete Gleisplanung mit der Software WinTrack.

Es ist nie zu spät! Nach diesem Motto habe ich mir kürzlich, nach Prüfung verschiedener Programme, die Gleisplanungssoftware WinTrack angeschafft. Dies hat zwei Gründe. Erstens wollte ich nachträglich einen Gleisplan meiner fertigen Anlage erstellen, zweitens wollte ich mir die Arbeit für eine allfällige Erweiterung bzw. ein künftiges neues Projekt erleichtern.

Eines vorweg, die Arbeit mit WinTrack macht richtig Spaß, ja geradezu süchtig. Die Installation macht keine Probleme. Dank der guten Anleitung und den enthaltenen Übungsbeispielen sind die vielfältigen Funktionen schnell erlernt, so dass der Anlagenplanung nichts mehr im Wege steht. Das Programm verfügt auch über eine gute 3D-Funktion, welche einen 2-dimensionalen Plan mittels Knopfdruck 3-dimensional darstellt. Mit Hilfe der Dreh- und Kamerafunktion kann die Anlage so aus den verschiedensten Blickwinkeln begutachtet werden. Sehr reizvoll ist die Möglichkeit, den Plan mit 3D-Modellen (Gebäude, Bäume, Gebirge, Loks, Wagen, Autos u.v.m.) zu versehen. Selbst ein 3D-Editor ist integriert.

WinTrack und meine Anlage betreffend kann ich sagen, dass das Ergebnis der Planung vermutlich kein anderes gewesen wäre. Nur der Weg bis dahin wäre um ein vielfaches einfacher gewesen. Ich denke hier vor allem an die integrierte Funktion Stückliste mit Preisangaben, welche den Einkauf wesentlich erleichtert.

Den Plan meiner Anlage finden Sie in der Rubrik „anlage“. Mehr zu WinTrack finden Sie hier: www.wintrack.de

 Modellbaumesse Friedrichshafen 2004 (22.11.2004)

Vom 19. bis 21.11.2004 hat in Friedrichshafen im neuen Messegelände die diesjährige Modellbau-Messe stattgefunden.

Auf der diesjährigen Messe wurde einmal mehr alles gezeigt was mit Modellbau im weitesten Sinne zu tun hat. Über 300 Aussteller zeigten das komplette Angebot des Modellbaus aus den Modellbaubereichen Auto, Truck,- Flug- und Schiffsmodellbau, Karton- und Plastikmodellbau sowie Modelleisenbahnen in allen Spurweiten. Für beste Unterhaltung war gesorgt durch zahlreiche attraktive Shows, Aktionen und Sonderschauen.
Mich persönlich hat natürlich hauptsächlich die Modellbahnhalle interessiert mit einem breit gefächerten Angebot für den Modelleisenbahner und vor allem zahlreichen wunderschönen Modelleisenbahnanlagen. Sämtliche Spurweiten waren vertreten. So gab es zum Beispiel eine der größten Anlagen in Spur Z zu sehen (16 x 7 m). In der Spur N präsentierte das Modellbau Team Köln Bonn e.V. eine komplett digital gesteuerte Anlage in der Größe von 14 x 6 m – ein echter Leckerbissen. In Spur HO waren gleich einige Anlagen zu bestaunen. Ein echtes Highlight ist die Anlage des Modelleisenbahnclubs St. Ingbert e.V. oder die Anlage des Modelleisenbahnclubs Waiblingen. Aus der Niederlande angereist war die Modellbaugruppe Ferkeltaxe. Landschaftliche und städtebauliche Eindrücke der ehemaligen DDR bestimmen den Anlagencharakter. Vertreten war Herr Peter Urban mit seiner Gartenhüttenanlage im Albtal in Spur 0. Auch für Spur 1 Freunde gab es zwei echte Leckerbissen. Die Spur-1-Freunde Südbaden aus Lörrach präsentierten eine große Rundumanlage mit doppelgleisiger Strecke, Bahnbetriebswerk und abzweigender Nebenbahn. Auf einer zweiten Anlage drehten farbenfrohe US-Echtdampf-Modelle ihre Runden. In Spur II waren ebenfalls zwei Anlagen zu sehen. Bemerkenswert die Modul-Rangieranlage der Arbeitsgemeinschaft Modul CH 88 aus der Schweiz: viele Figuren lassen sich mechanisch bewegen, eine Zahnradbahn mit einer Steigung von 25% erreicht eine Schienenhöhe von 1,80 m.
So sehr die Vielfalt der gezeigten Anlagen beeindruckte war es doch etwas schade, dass manche der namhaften Modellbahnhersteller wie z.B. Faller, Vollmer, Fleischmann, Lenz, Uhlenbrock gefehlt hatten. Vermutlich liegt dies an dem Unsinn, dass die Modellbaumesse in Stuttgart und Friedrichshafen zeitgleich stattfinden.
Werfen Sie einen Blick in die Modelleisenbahnhalle. Im Fototeil finden Sie eine kleine Auswahl an Fotos von den verschiedenen Ausstellungsanlagen.

 Miniwelt Oberstaufen (12.03.2004)

Eine sehenswerte HO-Modellbahnanlage auf 300 m² Fläche.

Diese Anlage ist ganz besonders für Liebhaber der Rhein-Mosel Gegend zu empfehlen. Auf 300 m² Anlagenfläche findet der Besucher Nachbauten bekannter Streckenabschnitte von Rhein und Mosel, unter anderem den Streckenabschnitt zwischen Koblenz und Bingen, der am 27.06.2002 von der Unesco zum Weltkulturerbe erklärt
wurde. Faszinierend ist der Nachbau des "Deutschen Eck`s" in Koblenz. Die Anlage wird noch analog gestgeuert. Fotos von dieser sehr schönen Anlage finden Sie auf der Fotoseite. Mehr Information erhalten Sie unter (http://bacom2.de/miniwelt/)

 Neuer Link (12.09.2004)

Unter "mbahn.info" auf der Linkseite finden Sie viel Information zur Modellbahn.

Diese Seite bietet viel Information zur Modellbahn im Allgemeinen und zur digitalen Modellbahn im Besonderen. Sehr brauchbar auch die vielen Links auf diverse Anbieter von Modellbahnen, Software, Zubehör usw.

 Modellbahnshow Merklingen (20.08.2004)

Endlich sind sie da, die Fotos, die ich anläßlich meines Besuches von dieser einmaligen Märklingroßanlage gemacht habe.

Miniatur Wunderland, Modellbahnshow Merklingen, Schwarzwaldbahn, wer ist die schönste im ganzen Land? Die Antwort ist schwierig, weil hinter jeder Anlage eine andere Philosophie steckt. In der Modellbahnshow Merklingen bekommt der Besucher sicherlich eine der schönsten und größten Märklinbahnen Europas zu Gesicht. Weil die Erbauer nicht einem bestimmten Vorbild oder einer bestimmten Epoche verpflichtet waren, ist eine sehr vielseitige und daher interessante Anlage entstanden. So ist auf einer Fläche von 120 Quadratmetern fast alles zu finden, was das Auge begehrt: Groß- und Altstadt, Dorf, Burganlage, Industrieanlage, Sportstätten, Kirmes, Fluss mit Kraftwerksanlage und vieles mehr. Auch landschaftlich ist für jeden Geschmack was dabei: Felder, Wiesen u. Wälder, Gebirgslandschaften mit schneebedeckten Hängen und Gipfeln usw. Sehr beeindruckend ist auch der Großstadtbahnhof mit dem angeschlossenen riesigen Bahnbetriebswerk. Und wohin das Auge schaut, überall fahren Züge der unterschiedlichsten Epochen oder gibt es andere sich bewegende Szenarien, die mit viel Liebe zum Detail durchgestaltet sind. Die üblichen Absperrungen fehlen, sodass der Zuschauer immer hautnah am Geschehen dran sein kann. Aber genug der Worte, sehen Sie sich in der Rubrik "fotos" die Fotos an. Vielleicht bekommen Sie dann Lust auf mehr und schauen selbst mal in Merklingen vorbei. Mehr Infos finden Sie unter: (www.modellbahnshow.de )

 Video und DVD fertig (19.06.2004)

Endlich ist das Video von meiner Modellbahnanlage fertiggestellt und die DVD gebrannt. Ein kurzer Auszug kann im Downloadbereich herunter geladen werden.

Aufwändiger als erwartet erwies sich die Produktion des Videos. Aufgrund der Beengtheit des Raumes war es äußerst schwierig die Leuchten und das Stativ für die Kamera unterzubringen. Dementsprechend oft kam es zu Schweißausbrüchen während der Filmaufnahmen. Sehr viel Zeit hat aber auch die Arbeit am Schnittcomputer beansprucht. Meine Erleichterung ist daher groß, dass nun auch dieses Vorhaben erledigt ist. Als Ergebnis liegt nun eine 35 minütige DVD von und über die Anlage vor.

Für Videointeressierte: Die Aufnahmen erfolgten auf DV mit einer Panasonic Kamera. Das Material wurde auf dem PC mit Adobe Premiere und der Schnittkarte DV500 von Pinnacle bearbeitet. Der Schnitt verläuft mit dieser Kombination unproblematisch. Das fertig geschnittene Video wurde anschließens mit Kommentar und Musik ergänzt, in MPEG2 umgewandelt mit dem Dekoder von MainConcept und mit der Filmbrennerei von Ulead auf DVD gebrannt.

 Neuer Tipp eingefügt (03.06.2004)

Versicherung der Modellbahnanlage

Unter "tipps & tricks - Sonstiges" finden Sie einen Beitrag zu obigem Thema.

 TrainController (28.05.2004)

Version 5.0 B1 von TrainController freigegeben.

Knapp 3 Monate nach Freigabe der neuen Version 5.0 von TrainController kann dieses Programm als fehlerfrei funktionierend bezeichnet werden. Zumindest sind derzeit keine Fehler bekannt. Eine hervorragende Leistung des Softwareentwicklers.
In den letzten Tagen wurde die Version 5.0 B1 freigegeben. Neben der Beseitigung der lezten bekannten Fehler zeichnet sich diese Version vor allem durch die weitere Verbesserung der AutoTrain Funktion aus. AutoTrain ist eine komfortable neue Methode, einen Zug auf einfachste Weise automatisch auf der Anlage von A nach B zu fahren, ohne zuvor eine Zugfahrt festlegen zu müssen. Auf einfachste Weise deshalb, weil dies mit Drag & Drop geschieht indem zuerst der Startblock des Zuges mit der Maus angeklickt wird und anschließend der Zielblock, ohne dass dazwischen die linke Maustaste losgelassen wird. Es ist faszinierend zu beobachten, wie der Zug - selbst durch mehrere Bahnhöfe hindurch - sich einen freien Fahrweg sucht und schaltet. Gleichzeitig wurden die Möglichkeiten von AutoTrain gegenüber der Vorversion erweitert.
Weiters wurde versuchsweise ein neues Element im Blockplan, die so genannten Knoten freigegeben. Durch dieses Element ist es möglich, die Anzahl der einzugebenden Zugfahrten nochmals drastisch zu reduzieren.
Für nähere Informationen sehen Sie sich bitte auf der Hompage des Entwicklers um ([url="http://www.freiwald.com"]www.freiwald.com[/url])

Ansonsten gibt es von meiner Modellbahnanlage kaum etwas zu berichten. Derzeit bin ich damit beschäftigt, Videoaufnahmen von der Anlage zu machen. Ziel ist es, eine Art Portrait von der Anlage auf DVD zu erstellen. Eine schweißtreibende Angelegenheit. Das Video wird digital aufgezeichnet und anschließend am Computer mit Adobe Premiere geschnitten und weiter bearbeitet. Mal sehen, was am Ende daraus wird. Auf jeden Fall werde ich durch diese Aufgabe auch meinem zweiten Hobby, der Videoerstellung und Videobearbeitung, gerecht.

 Neuer Link (12.05.2004)

Durch anklicken dieses Link`s gelangen Sie zur schönsten öffentlichen Märklin-Modellbahnanlage Europas.

Seit 30.06.2001 hat die Modellbahnshow Merklingen (Merklingen: an der A8 zwischen Stuttgart und München gelegen) die Türen für die Besucher geöffnet. Unlängst konnte der 100.000. Besucher begrüßt werden. Auch ich werde demnächst diese sehr schöne Märklinanlage besichtigen. Nach Möglichkeit werde ich einige Fotos auf dieser Seite veröffentlichen.

 Neue Fotos (01.05.2004)

Die neuesten Fotos meiner "alten" Modellbahnanlage.

Mehr Fotos finden Sie in den einzelnen Fotogalerieen. Nicht vergessen: Durch einen Kick auf das Foto mit der linken Maustaste wird das Foto vergrößert.

 Schwarzwald-Modellbahn Hausach (29.03.2004)

Ein Bericht mit Fotos über die Scharzwald-Modellbahn in Hausach.

„Die größte europäische Modelleisenbahn nach realem Vorbild: Die berühmte Schwarzwaldmodellbahn“ – so die Worte der Erbauer. Bei einem Besuch in Hausach im Schwarzwald hatte ich Gelegenheit, mich mit meinen eigenen Augen davon zu überzeugen, dass diese Werbeaussage durchaus ihre Berechtigung hat.

Die HO-Anlage entsteht auf einer Anlagenfläche von rund 400 m². Verlegt wurden 1300 m Roco Gleise vorwiegend mit Bettung. 40.000 Bäume sollen „Schwarzwaldgerecht“ die Anlage schmücken. Die Züge müssen auf ihrer Fahrt durch die Schwarzwald Landschaft einen Höhenunterschied von 1,80 m bewältigen. Obwohl die Landschaft noch nicht fertig ausgebaut ist, ist ein Besuch dennoch zu empfehlen. Zum einen kann man noch einen Blick auf die Unterkonstruktion und die Technik werfen, zum andern kann man den Erbauern bei ihrer praktischen Arbeit über die Schulter schauen.

Bei einem Rundgang durch die Anlage hat man als Besucher den Eindruck, als ob man sich auf einem Spaziergang durch die echte schwarzwälder Landschaft bewegen würde. Sanft steigen die Besucherrampen zwischen den einzelnen Anlagenteilen an, bis man am höchsten Punkt angelangt einen Überblick über die gesamte Landschaft hat. Vorbei geht’s an Feldern und Weiden, an waldbewachsenen Hängen mit vielen, detailiert ausgestalteten Szenen, wie zum Beispiel Schwarzwaldhöfen, einer Schwarzwaldmühle, einer Burg usw. Der Weg wird ständig begleitet von den zweigleisigen Bahnanlagen der Schwarzwaldbahn mit ihren original nachgestalteten Bahnhöfen Hausach, Hornberg und Triberg, vielen Tunnels, Bahnübergängen und Brückenbauwerken.

Schließlich, wenn man müde ist von den unzähligen Eindrücken, lädt das angeschlossene, freundlich gestaltete Bistro ein zu einem gemütlichen Hock bei Kaffee und Kuchen.

Fotos zu diesem Bericht unter „fotos“.
Mehr zur Anlage unter: www.schwarzwaldmodellbahn.de

 TrainAnimator 5.0 (10.03.2004)

Für interessierte Anwender von TrainController stehen in der Rubrik "downloads" meine Lokbilder zum Herunterladen bereit.

Für folgende Modelle stehen Lokbilder (*.yra) zum Herunterladen zur Verfügung: ÖBB 1014, 1016, 1020, 1044, 1110, 1145, 4010, 4020, MBS 1045, MBS Triebwagen, BR 1189 Krokodil, SBB Re 460, DB 101, DB 110, ICE-TD, DB 011 (Dampflok) u. E 10.07 Dt. Reichsbahn.
Weitere Adressen für Lokbilder finden Sie im Railroad & Co. Forum unter: http://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=507
(bitte zuerst im Forum einlogen!)

 TrainController Version 5.0 (29.02.2004)

Der Umstieg von Version 4.7 auf Version 5.0 ist ohne nennenswerte Probleme geschafft. Hier ein erster kurzer Erfahrungsbericht.

Nach sehnsüchtigem Warten wurde TrainController 5.0 am 21.02.2004 zum Download freigegeben. Obwohl das deutsche Handbuch noch nicht erschienen ist, musste ich mich natürlich gleich ans Werk machen. Heute, rund eine Woche später, ist der Umstieg geschafft, und die ersten Tests verliefen absolut zufrieden stellend und erfolgreich. Erfolgreich ist für mich ein Test dann verlaufen, wenn der Betrieb mit mindestens 4 Zügen (meistens sind mehr in Aktion) mindestens 30 Minuten automatisch läuft, ohne dass ich einmal eingreifen muss.

Das erste positive Erlebnis stellte sich bereits bei der Installation ein. Diese funktioniert auf Anhieb. Das Programm habe ich in ein neues Verzeichnis kopiert, damit ich notfalls auf die alte Version umsteigen kann (inzwischen gelöscht, weil nicht mehr notwendig!)

Trotz meiner großen Skepsis habe ich sämtliche Anlagendaten (Stellwerk, Weichenstrassen, Kontakte, Blöcke, virtuelle Melder usw.) durch Migration aus Version 4.7 übernommen. Das Zeichnen des Blockdiagrammes (ist neu in Version 5.0) war ein Kinderspiel, zumal die Blöcke für die Erstellung des Blockdiagrammes durch die Migration bereits zur Weiterverarbeitung zur Verfügung standen. Wichtig: Durch die teilweise Drehung der Blöcke müssen die Brems- und Haltemelder unbedingt auf ihre Lage überprüft und gegebenenfalls korrigiert werden. Aufgrund des neuen Konzeptes der Version 5.0 konnte ich gegenüber der Version 4.7 einige Blöcke einsparen, d. h. Blöcke sind ausschließlich dort vorhanden, wo aus betriebstechnischer Sicht gehalten werden muss (Abstellgleise, Bahnhofsgleise und Blockstrecken). Die Anzahl der Blockstrecken in der Paradestrecke wurde ebenfalls reduziert, sodass Zugfahrten nunmehr flüssiger ablaufen, weil der lästige „Zieharmonikaeffekt“ weitestgehend reduziert werden konnte.
(siehe Fotos im Fototeil)

Zuletzt erfolgte das Einrichten der Zugfahrten. Hier begann dann das große Staunen. Den gewohnten und erforderlichen Betriebsablauf konnte ich mit nur wenigen Zugfahrten erreichen. Dies ist sicherlich der augenscheinlichste Vorteil des neuen Konzeptes. Das umständliche Eintippen von Strecken und Zugfahrten fehlt gänzlich. Mit Hilfe des VISUELLEN FAHRDIENSTLEITERS werden mit wenigen Mausklicks im Blockdiagramm die erforderlichen Zugfahrten eingerichtet. Wer es noch einfacher braucht, bedient sich einer weiteren neuen Funktion in 5.0 – des AUTO TRAINS. Vereinfacht gesagt: Im Blockdiagramm Startblock und Zielblock anklicken, die Richtungen vorgeben, und Auto Train sucht sich in Sekundenschnelle einen passenden Weg durch das Labyrinth der Anlage. Diese Zugfahrt abspeichern, gegebenenfalls nachbearbeiten – fertig. Selbstverständlich kann mit dieser Zugfahrt auch während des regulären Betriebes ein Zug spontan von A nach B gefahren werden, ohne dass vorher eine Zugfahrt definiert werden muss.

Hier könnte sich ein neuer Sport bzw. Wettbewerb unter den Anwendern von TrainController entwickeln: Wieweit kann ich die Zugfahrten reduzieren, ohne den Betriebsablauf einzuschränken? Oder anders: Wer erreicht mit der geringsten Anzahl an Zugfahrten einen vorgegebenen Betriebsablauf?

Einen sehr großen Vorteil in Version 5.0 finde ich das neue Richtungsmanagement des Blockplanes. Ich denke, viele Verständnis- und Konfigurationsprobleme sind damit aus der Welt geschafft.

Es macht auf jeden Fall riesigen Spaß die Anlage mit dem neuen TrainController einzurichten und vor allem zu steuern. Sämtliche Arbeitsschritte sind heute in wesentlich kürzerer Zeit zu bewerkstelligen. Der Komfort dabei ist kaum zu überbieten. Die nächsten Wochen werde ich sicherlich damit verbringen, die Feinheiten des Programms kennen zu lernen, die Betriebsabläufe weiterhin zu verbessern und neue zu kreieren. Leider ist der Aufbau meiner Anlage zu einfach um ein derart geniales Programm richtig auszureizen.

Erstaunlich und bewundernswert ist die Arbeit, die Herr Freiwald geleistet hat. Wenn man bedenkt, dass die neue Version, die m.E. doch wesentliche Erweiterungen und Inovationen umfasst, bereits in der ersten Ausgabe, soweit bis jetzt erkennbar, absolut stabil und bis auf unwesentliche Kleinigkeiten fehlerfrei läuft, spricht dies eindeutig für die Qualität von Railroad (http://www.freiwald.com). Ich denke, dies können vor allem jene bestätigen, die mit anderen Programmen bereits Erfahrung gesammelt haben. An dieser Stelle ein großes Kompliment und Dankeschön an Herrn Freiwald.

Ein weiteres Dankeschön gilt den Anwendern und Betatestern, die durch ihre Fragen und Anworten im neuen Forum von Railroad (http://www.freiwald.com/forum/) wesentlich zum gewünschten Erfolg beigetragen haben. Für die praktische Handhabung des Programms sind diese Tips wesentlich wertvoller als jedes Handbuch.

Ich hatte in der Vergangenheit bereits mit zwei anderen Steuerungsprogrammen über einen längeren Zeitraum gearbeitet. Im Vergleich muss ich sagen, dass TrainController der Fa. Railroad & Co für mich derzeit die beste Modellbahn-Steuerungssoftware ist, für die darüber hinaus ein ausgezeichneter Support geleistet wird.

Wenn man bedenkt, dass die Version 5.0 am Anfang eines neuen Konzeptes steht, darf man gespannt sein, was künftige Versionen noch alles an Überraschungen bieten werden.

 Neue Links (19.02.2004)

Die Linkliste wurde mit neuen Links erweitert.

Sowohl die Freunde der Modelleisenbahn als auch die Liebhaber der großen Eisenbahn kommen auf den beiden neuen Seiten voll auf ihre Rechnung.
Für Interessierte an der Software "TrainController" der Fa. Railroad & Co gibt es sehr viel Wissenswertes auf einer privaten Seite zu Railroad & Co, welche Sie unter tipps & tricks finden.

 Glück gehabt! (20.01.2004)

Bald wäre es im Modellbahnkeller heiß hergegangen.

Am Wochenende wurde auf der Anlage wieder einmal ordentlich Betrieb gemacht bis dieser jäh durch einen Stromausfall sämtlicher Verbraucher im Anlagenkeller gestoppt wurde. Dies kann ja mal vorkommen. Also Hauptstecker ziehen, Sicherung der Kabeltrommel drücken, Hauptstecker rein und weiter geht’s. Nach 5 Minuten wieder dasselbe Malheur. Irgendwo scheint ein Kurzschluss zu sein, dessen Ursache es nun zu suchen gilt. Ein Kurzschluss an den Schienen kann ausgeschlossen werden – wenn alle Verbraucher sich abschalten, musste es schon was größeres sein. Meine Vermutung, dass es im Hauptverteiler zu den 6 Verbrauchern (Bahntrafos, PC u. Monitor) liegt, erweist sich als falsch. Eine Geruchsprobe an der Kabelrolle, an welcher der Hauptverteiler angeschlossen ist, und das anschließende Öffnen derselbigen verschaffen endgültig Klarheit – Ursache ist die Kabelrolle (siehe Foto 1 + 2 im Fotobereich unter Bildergalerie Jänner 2004). Wenn man bedenkt, dass die Kabelrolle auf dem Holzboden inmitten von leicht brennbaren Utensilien gelegen hat, ja dann .....(!?). Vermutlich wären dann nicht nur im Miniatur-Wunderland Hamburg die Feuerwehrautos ausgefahren.

Tipp: Eine Kabelrolle muss, bevor sie belastet wird, abgerollt werden. Gerollte Kabel verhalten sich nämlich grundsätzlich wie eine Induktionsspule, die Wärme erzeugt. Eine belastete Kabelrolle kann daher sehr schnell heiß werden und einschmelzen (Brandgefahr!)

Nach einer verdienten, längeren schöpferischen Pause, während der nur "gespielt" wurde, habe ich nun die ersten Tests mit Signalen durchgeführt. Der Anschluss am Signaldecoder LS-DEC-DE von Littfinski (http://www.ldt-infocenter.com/) erweist sich - wie bei allen verwendeten Produkten dieser Firma - als sehr einfach. Wie bei den Weichendecodern erfolgt die Stromeinspeisung separat über eine Ringleitung. Dies spart teuren Digitalstrom. Weiterer Vorteil. Signalbilder werden nicht einfach überblendet, sondern es erlischt zunächst vorbildgetreu das alte Bild; erst nach einer kurzen Dunkelphase erscheint dann das neue Signalbild. Die Leuchtdioden werden dabei ab- bzw. aufgedimmt.
Die Einbindung der Signale in die Steuerungssoftware TrainController (http://www.freiwald.com) erweist sich, zumindest hinsichtlich der zweibegriffigen Blocksignale, als sehr einfach. Das Einrichten von mehrbegriffigen Signalen erfolgt erst nach Erscheinen der Version 5.0. Wie vermutlich die meisten RR fiebere auch ich ungeduldig diesem Termin entgegen. Selbstverständlich werde ich über meine Erfahrungen mit der neuen Version an dieser Stelle berichten.

 Jahreswechsel, neue Bildergalerie, neues Video (18.12.2003)

Zeit, das zu Ende gehende Jahr nochmals Revue passieren zu lassen und sich Gedanken über das kommende Jahr zu machen.

Eines vorweg, zu Weihnachten wird offiziell die Fertigstellung meiner Modelleisenbahnanlage gefeiert.

2001 hatte ich im Keller mit dem Bau meiner derzeitigen Anlage begonnen. Heute, genau zwei Jahre später, ist sie im großen und ganzen fertig gestellt. Zu meiner Schande aber auch zu meiner Freude muss ich sagen, dass ich noch nie zuvor soweit gekommen bin. Bisher hatte ich mir selbst den Abbruchbescheid immer vor der Vollendung der Anlage ausgestellt.

Begonnen hat das Jahr 2003 mit der Absicht, die „echte“ Weichenlagerückmeldung in Betrieb zu nehmen. Bereits nach Installation der ersten Rückmeldedecoder musste ich feststellen, dass die Funktion der Weichenrückmeldung in der Software (damals noch Railware) zwar integriert war, aber in der Praxis bis heute nicht ordnungsgemäß funktioniert. Abgesehen davon, hatte ich weitere Probleme mit Railware, sodass ich mich vor lauter Frust und Ärger ausschließlich dem Bau und der Ausgestaltung der Landschaft gewidmet hatte, mit dem Ergebnis, dass ich mich heute an einer ausgebauten Anlage erfreuen kann. Im Verlauf der Arbeiten konnte ich sehr viele neue Erfahrungen sammeln und habe ich auch vieles dazugelernt. Ich würde heute manches anders und natürlich auch besser und schöner machen. Andererseits war es für mich auch wichtig, einen guten Kompromiss zwischen Qualität und Zeit zu finden und zu praktizieren. Im Herbst kam es zu einer kurzen Unterbrechung beim Landschaftsbau, weil ich eine neue Software, nämlich TrainController (Fa. Railroad) testen wollte. Zu meiner Überraschung und großen Freude hat der Betrieb mit TrainController von Beginn an reibungslos funktioniert, sodass der Entschluss zum Umstieg auf dieses Steuerungsprogramm rasch gefallen war und ich mich wieder dem Ausbau widmen konnte.

Wie wird es weiter gehen? Sobald die neue Version 5.0 des TrainController vorliegt, werde ich mich intensiv mit der Software beschäftigen und meine Anlage neu einrichten. Daneben müssen sämtliche Loks einem gründlichen Service unterzogen werden. Der Schmutz, verursacht durch die Bauarbeiten, hat ihnen arg zugesetzt. Geplant ist auch die Ausstattung der Anlage mit Signalen und die Installation der Signaldecoder. Ein Testdecoder liegt bereits vor. Sicherlich eine neue Herausforderung. Der Rest wird dann Kosmetik an der Anlage sein. Hier und dort einige zusätzliche Lampen installieren, einige Szenen mit Ausschmückungsgegenständen und Preiserleins ausgestalten usw. Natürlich wäre ich kein richtiger Modellbahner, wenn sich nicht bereits ganz neue Ideen im Hinterkopf breit machen würden. Aber eines kann ich heute schon versprechen, einen Abbruch der Anlage wird es im kommenden Jahr sicher nicht geben.

An dieser Stelle möchte ich meinen Dank aussprechen meiner Frau für ihr großes Verständnis, welches sie vor allem die letzten beiden Jahre mir gegenüber gezeigt hat. Tage und Nächte lang hatte sie mich nur kurz zu Gesicht bekommen. Es ist allgemein bekannt, dass das Modellbahnhobby ohne Verständnis der Partnerin nicht ausreichend gepflegt werden kann. Ein herzliches Dankeschön auch an meinen Sohn, ohne den es diese Homepage nicht geben würde.

Mein besonderer Dank gilt auch Ihnen, lieber Leser, für Ihr bisheriges Interesse und Ihre Treue. Gleichzeitig wünsche ich Ihnen friedliche, erholsame Weihnachtsfeiertage, im neuen Jahr alles Gute und viel, viel Zeit für die Ausübung unseres schönen Hobbys MODELLEISENBAHN.

Mit einem neuen Video von der fertigen Anlage und einigen aktuellen Fotos möchte ich mich für dieses Jahr verabschieden.

 TrainController (07.12.2003)

Eine kleine Sensation bahnt sich an.

Während meines Besuches auf der Internationalen Modellbahnausstellung in München konnte ich mir erstmals die Version 5.0 des TrainController ansehen. Das neue Zauberwort lautet "Visueller Fahrdienstleiter". Was ich nicht für möglich gehalten habe, wurde mir dort life vorgeführt. Mit nur wenigen Mausklicks im Gleisbild werden die Zugfahrten eingerichtet (das Eintippen der Strecken und Zugfahrten entfällt vollständig). Einfacher kann es nicht mehr gehen. Die Konkurrenz wird es künftig noch schwerer haben.

 Oberleitung (01.12.2003)

Erkenntnisse, die ich beim Bau der Oberleitung gewonnen habe, unter "tipps & tricks" zusammengefasst.

Eine Oberleitung auf einer Anlage, die mit E-Loks befahren wird, ist das Tüpfchen auf dem "i" - aber.... Unter "tipps & tricks" habe ich meine Erfahrungen zusammengefasst. Leider kamen einige Erkenntnisse zu spät. Die Umsetzung und Anwendung wird daher erst auf meiner nächsten (?) Modellbahnanlage realisiert.

 Gleisbild eingestellt (17.11.2003)

Für Interessierte Railroader steht mein TrainController Gleisbild auf der Seite "downloads" zum Herunterladen bereit.

Auf der Downloadseite steht mein derzeit aktuelles Gleisbild zum downloaden bereit. Erforderlich hiezu ist allerdings die Software TrainController von Railroad & Co.
Falls dieses Programm nicht vorhanden ist kann das Gleisbild auf der Seite "steuerung" betrachtet werden. Einfach anklicken und es wird in eine ansehbare Größe gebracht. Das Gleisbild enthält sämtliche Taster, Schalter und Informationen, die für den Zugbetrieb erforderlich sind.
Der Hauptbahnhof kann vollautomatisch und händisch betrieben werden.
Das Gleisbild Schattenbahnhof befindet sich normalerweise im Hintergrund, weil die Züge im Schattenbahnhof automatisch gesteuert werden. Selbstverständlich kann auch hier händisch eingegriffen werden. Mehr zum Betrieb zu einem späteren Zeitpunkt.

 Heiße Szenen spielen sich ab! (30.10.2003)

Heiße Szenen spielen sich ab an den Ein-/Ausfahrten zum Hauptbahnhof - aber TrainConroller meistert die Situationen exzelent.

Inzwischen ist die Einrichtung der Anlage soweit fortgeschritten, dass ein vollautomatischer Zugbetrieb möglich ist.

Nach einer langen Zeit, die durch Frust und Ärger gezeichnet war, macht es endlich wieder Spaß, die Züge fahren zu lassen. Hier ein erster Erfahrungsbericht mit TrainController:

Das Handbuch und die Online Hilfe sind klar gegliedert und übersichtlich aufgebaut, frei von irritierenden Widersprüchen und im Umfang auf das Wesentlichste beschränkt. Eine große Hilfe bietet der beschriebene Aufbau einer Beispielanlage in acht Schritten.

Der Aufbau des Gleisbildstellwerkes geht sehr zügig voran und lässt, was die Größe und Optik anbelangt, kaum Wünsche offen. Sämtliche notwendigen Gleiselemente stehen zur Verfügung. Die Eingabe der Daten der Anlage ist zwar etwas mühsam aber einfach, weil absolut logisch aufgebaut. Exaktes Arbeiten vorausgesetzt, stellt sich der Erfolg unmittelbar nach Eingabe der Daten ein. Definiert werden Kontaktmelder, Blöcke, Strecken und Zugfahrten. Die Aufteilung in mehrere Gleisbilder ist kein Problem.

Auch die Eingabe der Lok- und Zugdaten stellt kein Problem dar. Das Einmessen der Loks funktioniert reibungslos. Einziger Wermutstropfen ist, dass die Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit der Lok etwas umständlich ist. Hier bieten andere Programme bessere Lösungen an.

Eine große Hilfe beim Aufbau und Einrichten eines Gleisbildstellwerkes stellt das Meldungsfenster dar. Anhand der darin gebotenen Informationen, vor allem jener im Detailmodus, ist die Fehlersuche recht einfach.

Einen ganz großen Vorteil sehe ich im modularen Aufbau des Programms. Dadurch wird der Anwender in die Lage versetzt, die für ihn erforderlichen Funktionen einzusetzen und je nach Anspruch und Wunsch entsprechende Betriebsabläufe und Automatiken zu realisieren. Wie ich es im Moment sehe, dürfte es kaum Situationen geben, die nicht in den Griff zu bekommen sind.

Der Support ist sehr gut. Im vorhandenen Forum wird sehr schnell und kompetent geantwortet. Auch Herr Freiwald selbst meldet sich im Forum laufend zu Wort.

Das für mich Wichtigste und Erfreulichste ist jedoch: Das Programm und der Betrieb auf der Anlage funktionieren einwandfrei.

Informationen und sehr hilfreiche Tipps zu TrainController finden Sie auch hier:
www.railroad.de.ms

 Erfolg mit TrainController (21.10.2003)

Problem mit nichtschaltenden Weichen endgültig gelöst durch Umstieg auf TrainController.

Nach ausgiebigen Tests mit der Steuerungssoftware TrainController von Railroad & Co steht fest, das Problem der nichtschaltenden Weichen ist Vergangenheit.
Ich wollte endgültig wissen, ob es nun an der Hardware oder an der Software liegt. Ich habe mir daher keinen Aufwand gescheut und habe mich in die Software TrainController eingearbeitet und meine Anlage entsprechend eingerichtet. Das Ergebnis nach vier Wochen war so positiv, dass seit diesem Zeitpunkt meine Anlage nur noch mit TrainController von Railroad & Co gesteuert wird.
Mehr dazu können Sie unter der Rubrik "steuerung" nachlesen.

 Neue Fotos (18.10.2003)

Spiegeltrick

Dank der genialen Idee meiner Frau wurde mein Horizont erweitert.

 Es wird spannend! (05.10.2003)

Im Augenblick beschäftige ich mich wieder mit der Steuerung der Anlage.

Mit Railware habe ich das Problem, dass im Fahrbetrieb verschiedenste Weichen ohne ersichtlichen und, wie sich inzwischen bestätigt hat, ohne erklärbaren Grund nicht schalten. Im Gleisbild stellen sich die Symbole um, nicht so aber auf der Anlage. Es gehen einfach keine Weichenbefehle raus! Weil dieser Fehler bei mir fast ausschließlich bei den Ausfahrweichen der beiden Schattenbahnhöfe auftritt, kann sich jeder vorstellen, was dies bedeutet. Anstelle entspannt den Zügen nachzusehen, wie sie ihre Runden drehen, befinde ich mich mehr unter der Anlage als sonst wo. Ergebnis: Ein ordnungsgemäßer Fahrbetrieb ist nicht möglich, die Steuerung in dieser Konstellation somit unbrauchbar.
Es könnte daher in nächster Zeit größere Überraschungen geben.

 Geburtstag (24.09.2003)

digitalbahn.at feiert den einjährigen Geburtstag.

Die Seite wurde heute ein Jahr alt. Gleichzeitig wird der 10.000ste Besucher gefeiert. Ein schöner Erfolg!
Ich gratuliere und danke allen Besuchern!

 Neue Fotos (21.09.2003)

Die Rubrik Tagesaktuell wurde wieder um ein paar Fotos ergänzt.

Die Löcher auf der Anlage schließen sich zusehends wie die neuen Fotos in der Rubrik "Tagesaktuell" beweisen. Dies trotz herrlichem Altweibersommer.

 Neuer Link (07.09.2003)

Auf meiner Linkseite ist ein neuer Link eingetragen.

Die Seite "Sigi`s Digitalbahn" kann ich allen Modellbahnbegeisterten wärmstens empfehlen. Anhand vieler Fotos dokumentiert Herr Voigt seine beeindruckende N-Bahn.

Auch das Fotoarchiv meiner Serie "Tagesaktuell" ist inzwischen ordentlich angewachsen.

Wußten Sie, dass die Fotos auf meiner Seite vergrößert werden können? Dazu müssen Sie mit der linken Maustaste auf das jeweilige Foto klicken.

 Neue Fotoserie - Tagesaktuell (02.07.2003)

Neue Fotoserie mit tagesaktuellen Fotos vom Anlagenbau in der Rubrik "fotos" (wird laufend ergänzt).

Nach einer kurzen schöpferischen Pause geht es mit dem Ausbau des nördlichen Teiles meiner Anlage weiter. Ich bezeichne dies als den voraussichtlich vorletzten Teil. Die schöpferische Pause war erforderlich, weil ich eigentlich nicht mehr wußte, wie ich weiter vorgehen sollte. Vielleicht war es aber auch nur die Angst davor, unter den vorhandenen, beengten Gegebenheiten arbeiten zu müssen. Bereits vorhandene blaue Flecken geben mir Recht. Aber was soll`s - es geht weiter. Im auszubauenden Anlagenteil soll eine lockere Verbauung im dörflichen Stil, zum Teil in Hanglage, entstehen. Weil der Teil nicht so gut einsehbar ist, werde ich vermutlich versuchen ältere Häuser, deren ich noch viele habe, zu integrieren.

 Miniatur Wunderland Hamburg - Fotoimpressionen (07.06.2003)

Fotos vom Miniatur Wunderland in Hamburg

In der letzten Maiwoche konnte ich endlich persönlich das Miniatur Wunderland in Hamburg besichtigen. Ein Besuch, den ich jedem Modellbahninteressierten nur empfehlen kann. Fantastisch was dort gezeigt wird. Das Einzige was Sie brauchen ist viel,viel Zeit. In der Rubrik "fotos" finden Sie einen Teil meiner Fotos. Mehr dazu gibts auf der Homepage vom Miniatur Wunderland (siehe unter "links").

 Neue Fotos (21.04.2003)

Der Bahnhofbereich, die Bahnhofstrasse und der hintere Anlagenteil weitgehend ausgebaut.

Beim Anlagenausbau gibt es Fortschritte. Der Bahnhofbereich und die Bahnhofstrasse sind nunmehr landschaftlich weitgehend ausgestaltet. Was noch fehlt ist die Oberleitung, die Gestaltung des Bahndammes und die gewissen Extras. Schließlich und endlich soll ein Modellbahner ja niemals fertig sein. Auch im hinteren Anlagenteil (Unterstadt) wurde gebaut.

 tipps & tricks ergänzt (12.04.2003)

Geländeausbau 2

In einem weiteren Beitrag zum Thema Geländeausbau geht es dieses Mal um die Ausgestaltung des Bahnhofsbereiches und der Bahnhofstrasse

 Neues Gleisbild (12.03.2003)

Neuer Version meines Gleisbildes steht zum Download bereit.

Da die bisherige Datei schon etwas älter war, habe ich mein aktuelles Gleisbild zum Download bereitgestellt. Zu finden ist dies unter "downloads" oder "steuerung".

 tipps & tricks ergänzt (02.03.2003)

Die Rubrik wurde um zwei neue Tipps "Roco Weichen mit Bettungsantrieb" und "Beleuchtung von Häusern"; erweitert. Der Beitrag "Wissenswertes zu Railware" wurde um zwei Einträge erweitert.

Mit meiner Anlage geht es derzeit trotz Modellbahnjahreszeit eher schleppend voran. Die Überarbeitung der Elektroinstallation sowie ein Softwareupdate verlangten nach neuen, sehr zeitaufwändigen Fahrtests auf der Anlage. Zum Glück mit erfreulichem Ergebnis. Die intensive Beschäftigung mit der Software hat natürlich neue Erkenntnisse gebracht, sodass manche Probleme beseitigt werden konnten und nunmehr ein wesentlich störungsfreierer Fahrbetrieb möglich ist. Leider hat die Installation der Weichenrückmelder die Erkenntnis gebracht, dass einzelne ältere Weichenantriebe ersetzt werden sollten. Daraus ist der Tipp „Roco Weichen mit Bettungsantrieb“ entstanden. Im Landschaftsbau hat sich schon lange nichts mehr getan, außer dass sämtliche derzeit auf der Anlage stehenden Häuser zwischenzeitlich mit Beleuchtung versehen wurden. Die Erkenntnis aus diesen Arbeiten ist im Tipp „Beleuchtung von Häusern“ nachzulesen.

 Modellbahnseite des Monats (17.02.2003)

Es freut mich, mitteilen zu können, daß digitalbahn.at Modellbahnseite des Monats wurde.

Die Besucher der Seite http://www.modellbahnportal.de wählten meine Seite mit 33,99% zur besten Modellbahnseite des Monats Dezember.
Dies freut mich sehr und ich möchte mich bei allen für ihre Stimmen bedanken!

 Keine Weichenrückmeldung (06.02.2003)

Die Installation der Weichenrückmelder wurde unterbrochen.

Absicht ist es, durch die Installation des Rückmeldemoduls RM-DEC-88 Opto von Littfinski auf meiner Anlage eine "echte Weichenrückmeldung" zu erhalten. Echte Weichenrückmeldung heißt, ein händisches Umstellen einer Weiche auf der Anlage bewirkt automatisch auch ein Umstellen des zugehörigen Weichensymbols im Gleisbild. Ziel ist es zu erreichen, dass die Steuerungssoftware erkennt, falls eine Weiche nicht od. nicht ordnungsgemäß umgelegt wurde und in der Folge diese Weiche sperrt und das Stellen einer Fahrstraße somit verhindert wird. Hardwaremäßig funktioniert alles korrekt. In der Software ist die Funktion zwar integriert, allerdings spielt diese verrückt. Seitens des Softwareherstellers ist eine Überarbeitung angekündigt, bis dahin wird es aber keine echte Weichenrückmeldung geben. Wie ich feststellen konnte, haben mehrere Softwarehersteller diese Funktion überhaupt nicht in ihren Programmen integriert. Wenn ich bedenke, dass bei Zimo + STP diese Funktion bereits vor 10 Jahren standardmäßig integriert war und auf meiner Anlage jahrelang bestens funktioniert hatte, frage ich mich heute, ob die Entscheidung, einen Systemwechsel vorzunehmen, richtig war.

Mehr Erfolg haben die Arbeiten an der Verkabelung der Anlage gebracht. Dazu aber mehr nach meinem Urlaub.

 Neue Aktivitäten (20.01.2003)

Es wird wieder digital!

Zur Zeit bin ich damit beschäftigt, die Weichenrückmeldung zu installieren. Zum Einsatz kommt das Rückmeldemodul RM-DEC-88 von Littfinski. Mal sehen, ob sich nach der Installation der gewünschte und erhoffte Erfolg einstellt. Ich werde darüber berichten. Gleichzeitig wird unter der Anlage für Ordnung gesorgt, damit die provisorisch verlegten Kabel endlich einen geordneten Verlauf nehmen.

 Neuer Tipp (07.01.2003)

tipps & tricks ergänzt

Unter tipps & tricks wird eine Möglichkeit aufgezeigt wie Straßen- und Eisenbahntunnels gebaut werden können.

 Neue Fotos (01.01.2003)

Eine neue Bildergalerie von der zwischenzeitlich fast fertig gestellten Oberstadt, dem Waldkiosk und dem Fitnesparcour.

 Neues Video (28.12.2002)

Mein Weihnachtsgeschenk on Tour

Der ICE durchfährt einen Teil der Anlage ein Jahr nach Beginn der Bauarbeiten.
Zu sehen in den Downloads.

 Private Railware-Seite eröffnet (10.12.2002)

Diese Rubrik beinhaltet die private Railware-Seite von T.-K. Alexander, die zwischenzeitlich geschlossen wurde.

Unter dieser Rubrik finden Sie Anleitungen, Gleisbilder, Tipps & Tricks zu den verschiedensten Railware-Themen, welche mir von T.-K. Alexander zur Verfügung gestellt wurden.

 Wahl zur Modellbahnwebsite des Monats (04.12.2002)

Es freut mich, dass sich meine Webseite "digitalbahn.at" zur Wahl der "Modellbahnwebsite des Monats" stellen darf

digitalbahn.at wurde von modellbahn-portal.de in die Wahl zur Website des Monats aufgenommen.
Dies freut mich natürlich sehr.
Weitere Infos gibt's hier.

 tipps & tricks ergänzt (01.12.2002)

In der Rubrik "tipps & tricks" wurden Beiträge zum Thema Anlagenbau hinzugefügt.

Unter dem Titel "Geländeausbau 1" wird die Styropormethode und die Fliegengittermethode beschrieben. Der "Stadtteil Oberstadt" entsteht auf einer herausnehmbaren Platte. Wie ich das mache wird kurz beschrieben. Der Beitrag "Hintergrundkulisse" zeigt auf, wie aus selbst gemachten Fotos eine Hintergrundkulisse entsteht.

 Modellbahn Süd in Stuttgart - Fotoimpressionen (22.11.2002)

Modellbahn Süd in Stuttgart

Impressionen von der Modellbahn Süd in Stuttgart vom 21.11. - 24.11.2002.

 Fuhrpark (09.11.2002)

Unter dem Titel "Fuhrpark" (siehe Fotos) werden die ersten Modelle gezeigt.

Diese Fotoserie wird in loser Folge ergänzt und zeigt Loks und Wagen meiner Sammlung, die mir persönlich am besten gefallen.

 Neue Fotos (21.10.2002)

An der Oberleitung wird gebaut.

Eines der Quertragwerke entsteht.

 Links (16.10.2002)

Möglichkeit für Besucher, Ihre Seite einzutragen

Ab heute besteht die Möglichkeit für Besucher, ihre Seite in die Link-Liste einzutragen.

 tipps & tricks (14.10.2002)

Neue Seite mit Tipps & Tricks hinzugefügt

Auf dieser Seite werde ich in unregelmäßigen Abständen Tipps & Tricks, die ich im Zuge meiner Arbeiten an der Modelleisenbahn finde, der Öffentlichkeit zur Verfügung stellen.

 Video von Dagmar (14.10.2002)

Ich stelle in einem neuen Video meine virtuelle Freundin Dagmar vor. Sie erledigt für mich die Bahnhofsansagen.

Technische Anforderungen: Railware und Digalo.

Ansicht und Download unter "downloads"

 Neue Rubrik hinzugefügt (01.10.2002)

der erste Videoclip
Fotos meiner "EX"
Gleisbild

Der erste Videoclip kann angesehen werden. Ebenfalls zum Betrachten: Einige Fotos meiner "EX". Für Anwender der Software Railware steht das aktuelle Gleisbild meiner Anlage zum Herunterladen bereit.

 Neue Fotos (22.09.2002)

Ein erster visueller Eindruck von meiner Modelleisenbahnanlage.

Leider läßt die Qualität noch zu wünschen übrig, weil die Fotos aus einem Video stammen. Besserung ist aber versprochen.
Fotos